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導(dǎo)航信號增強(qiáng)基站-覆蓋增強(qiáng)

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產(chǎn)品概述

覆蓋增強(qiáng)基站發(fā)射與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號一致的無線電信號，分布式網(wǎng)格化部署，可為處于室內(nèi)、隧道等非暴露空間的通用導(dǎo)航終端提供定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。覆蓋增強(qiáng)主要用于衛(wèi)星信號拒止條件下的定位、導(dǎo)航和授時增強(qiáng)服務(wù)，尤其是以室內(nèi)、隧道為代表的非暴露空間及戰(zhàn)場導(dǎo)航對抗環(huán)境。

導(dǎo)航信號增強(qiáng)基站-覆蓋增強(qiáng)
導(dǎo)航信號增強(qiáng)基站-覆蓋增強(qiáng)
導(dǎo)航信號增強(qiáng)基站-覆蓋增強(qiáng)
功能優(yōu)勢
  • 兼容終端
    采用高精度片上仿真技術(shù)，實時生成標(biāo)準(zhǔn)的北斗/GNSS再生信號，完全兼容鐵路行業(yè)現(xiàn)有車載、手持等各類GNSS模塊與終端，用戶側(cè)無需任何改動，滿足“動路不動車”改造需求
  • 基準(zhǔn)同源
    采用高精度時頻傳遞與保持技術(shù)，保持與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相同的時間頻率基準(zhǔn)以及空間坐標(biāo)，統(tǒng)一框架，無需轉(zhuǎn)換，且組網(wǎng)數(shù)量沒有容量限制，滿足長大隧道布設(shè)需求
  • 動態(tài)適應(yīng)
    采用大范圍動態(tài)信號補(bǔ)償設(shè)計，既能夠適應(yīng)高鐵高速運(yùn)行場景，亦可以兼顧人行低速場景，滿足鐵路列車調(diào)度、工務(wù)巡檢等多種業(yè)務(wù)場景的位置服務(wù)需求
  • 內(nèi)外無縫
    覆蓋增強(qiáng)系統(tǒng)與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)保持完全同步，實現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航終端隧道內(nèi)外的無縫無感切換
  • 高可靠性
    采用信號功率自適應(yīng)技術(shù)、故障旁路機(jī)制、故障節(jié)點自診斷自恢復(fù)機(jī)制等技術(shù)，保證系統(tǒng)具有可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)的特點，對應(yīng)用現(xiàn)場使用環(huán)境要求低，有利于大規(guī)模批量布設(shè)